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環島旅遊｜鐵道旅遊職人企劃｜尋訪台灣僅存虎尾「活」糖廠.乘林鐵宿阿里山.藍皮解憂號.2晚奢華酒店5日
特色1/ 環島5日可搭乘高鐵、阿里山林業鐵路支線、蒜頭糖廠五分車、臺鐵藍皮解憂號、臺鐵EMU3000美學列車及高雄輕軌共6種列車！
特色2/ 安排入住兩晚奢華酒店──台南晶英酒店及高雄萬豪酒店；特別安排台南晶英每桌台幣12000元烤鴨餐！ (或其它飯店及餐食)
特色3/ 搭乘阿里山林鐵造訪水山巨木步道，沿線步道平緩，且可欣賞千年歷史神木。
特色4/ 造訪百年歷史，2022年8月完工修復的高雄港站北號誌樓，了解其昔日在台鐵高雄臨港線扮演的重要角色。
特色5/ 造訪2022年9月開幕的南埕衖事，了解台、日設計師如何聯手利用老房子，轉譯台南的獨特地景。
特色6/ 一次造訪台灣三座國家森林遊樂區──阿里山、知本、池南，讓您吸收滿滿芬多精!
您可能不知！多樣貌的台灣鐵道！
談到擁有綿密鐵道路網的國家，不少人的答案是日本；台灣鐵道路網雖然不如大國，但鐵路類型卻相當多元，從標準軌距、中軌距，到窄軌距應有盡有。然而市場上卻少有一次搭乘多種火車的旅遊產品，本行程將在五天內搭乘5種火列車，帶您感受台灣鐵道旅遊的魅力!
鐵道旅遊職人獨家企劃！環島5日搭6種列車！
從小喜愛搭乘台灣各式交通工具，2019年規劃英國人來台15天搭乘並租借蒸汽火車等各式車種，2023年再首創環島5日一次體驗高鐵、藍皮解憂號、阿里山林鐵等6種列車，雙雙獲得品保協會舉辦之國際金旅獎(原金質獎)肯定，希望帶給客人獨特的旅遊體驗。
搭阿里山林鐵支線 並夜宿山上一晚！
興建於日治時期的阿里山林業鐵路，係因山區林場產出之林木向外輸送而建設，林場砍伐結束後轉型為觀光用途，2019年文化部認定其為台灣第一個重要文化景觀。您將體驗搭乘阿里山林鐵支線列車，造訪遊樂區內重要景觀，並夜宿山上一晚。
水山巨木步道－昔日阿里山林鐵水山支線
水山步道全長約1.5公里，原為阿里山林鐵水山支線，停駛後規劃為林間步道，步道平緩適合一般大眾行走，沿線景觀可見杉木林下蜿蜒的鐵道，步道終點為水山巨木，樹齡約1080年，樹圍超過16公尺、樹高逾30公尺，堪稱阿里山森林遊樂區內最大的巨木。
最快連結最慢！自高鐵站搭蒜頭糖廠「全新藍皮復古冷氣五分車」
五分車，是日治時期配合糖業發展需要而興建的鐵路，兼具運送原料及載運旅客用途。多年前蒜頭糖廠鐵路轉型為觀光用途，2023年10月，路線更串聯高鐵嘉義站及故宮南院，台糖為此全新打造的復古藍皮車廂，並首次為車廂加裝冷氣，搭乘體驗品質顯著提升!
南埕衖事：用老建築轉譯台南獨特地景
2022年9月新開幕的南埕衖事，「賣冰也不賣冰」，用一幢走過台灣經濟奇蹟的8層樓建築為載體，以台南巷弄為主題，網羅台、日具代表性的設計師共同構築空間，以建築人獨特的視角，對台南巷弄遊逛印象立體刻畫出嶄新面貌，成為用建築轉譯台南的獨特地景。
國立臺灣文學館 原百年歷史台南州廳
臺灣文學館館舍建於1916年，前身為日據時期台南州廳。建物主體多處構造因戰爭且年久失修而毀損，自1997年開始進行修復整建工作，於2003年修建完成；具體結合文學、文化、建築與歷史，成為台灣近年來「古蹟修復再利用」之典範。
百年歷史重新開放 高雄港站北號誌樓
高雄港站北號誌樓，是在日治時期縱貫鐵路台南-打狗段完工，因應高雄港務及鐵道綿密的運作發展的背景下而興建，直到2008年才隨著高雄輕軌工程退役，運作期間長達85年，2019年其被文化部指定為台灣第一個重要文化景觀，2022年8月重新開放參觀。
高雄輕軌 2024元旦全線通車 成環狀路線！
高雄輕軌係利用原台鐵高雄臨港線部份路廊興建而成，提供居民通勤、旅客觀光的新選擇，更成為都市亮眼的移動地標。高雄輕軌為圓形環狀路線，自2015年起採分段施工、通車，最後一段愛河之心至凱旋公園站，2024年元旦全線通車。
搭乘雄獅獨包臺鐵藍皮解憂號 漫遊南迴線！
臺鐵經典車種「普通車」行駛於台灣各地超過60年，於2020年底退出正班車營運，經臺鐵耗資重金整修後重返行駛南迴線，轉以觀光用途，並由雄獅旅遊取得6年獨家經營權。讓我們一起從搭乘藍皮解憂號觀光列車，欣賞沿途迷人山海美景，留下美好的旅遊回憶!
知本國家森林遊樂區
知本森林遊樂區內滿佈各種植物林區，例如：千根榕、熱帶雨林、麻六甲樹、松樹林、闊葉樹林、桂竹林、茄冬古樹及苗圃。並設有多條森林步道，其中近800階的的好漢坡，全程為320公尺，但落差卻有150公尺呢!
台東大學圖書資訊館~金字塔綠建築
台東大學圖書資訊館為一座與周邊地景融合的綠色建築，從北邊看像是一本開卷的書本，向南的大片玻璃窗可賞太平洋全景，每一扇窗如同畫框般，將周邊美景框成一幅幅山水畫。
池南國家森林遊樂區~隱身於園區內的蒸汽火車
池南國家森林遊樂區因位於鯉魚潭之南而得名，地勢居高臨下，鯉魚潭與鯉魚山的山光水色盡在腳下一覽無遺。昔日園區為池南木瓜山事業區的伐木集材地，也是重要的伐木轉運站。特別的是，園區內還保留了早年伐木時期台灣各地使用的蒸汽機車，值得一看。
體驗搭乘臺鐵最新EMU3000美學列車！
臺鐵最新城際列車－EMU3000新自強號，設計理念首重安全節能，而車身外觀則以靜謐的移動為概念，極簡卻能表現出流暢的造型，由台日團隊共同設計，主體配色以黑白對比色系，凸顯動靜皆宜之優雅氣質。若遇EMU3000班次車票售完，將搭乘其它自強號。
宿國際品牌奢華高雄萬豪酒店 或同級飯店
2021年開幕的高雄萬豪酒店，聳立於愛河之心旁，是市區內新地標。酒店擁有700間典雅寬敞的客房，為來到這個海洋之都的賓客提供溫暖的避風港。秉持萬豪品牌享譽全球的優質服務，高雄萬豪投入了南台灣的熱情與友善，為賓客傳遞如和煦陽光的待客之道。
宿義大皇家酒店 多元化渡假休閒勝地 或同級飯店
義大皇家酒店座落於義大世界，是全台灣唯一一座多功能休閒服務的國際觀光飯店，主題樂園、購物中心以及數位影城，提供一站式最完整的觀光服務。酒店擁有650間各式高級客房、5間中西料理餐廳、20間多功能會議及宴會場地、兒童俱樂部及時尚水療設施。
宿奢華台南晶英酒店 享人氣烤鴨餐! 或同級飯店
台南晶英酒店擁有豐富歷史典藏、蘊含人文風貌、商業機能完善之特色。業者將台南儒風意象化為設計元素，運用閩式建築特色妝點空間，走入飯店皆是藏於細節中的心意。行程特別安排享用飯店烤鴨料理「櫻桃片皮鴨四吃」，每桌價值12800元+10%！
宿台南遠東香格里拉 享人氣醉月樓中式料理 或同級飯店
台南晶英酒店擁有豐富歷史典藏、蘊含人文風貌、商業機能完善之特色。業者將台南儒風意象化為設計元素，運用閩式建築特色妝點空間，走入飯店皆是藏於細節中的心意。行程特別安排享用飯店醉月樓中式料理，每桌價值12888元+10%！
＊線上預約並非保證訂位成功，需以客服人員回覆為準。
＊各房型有限，請於下訂時告訴客服人員房型／間數，以便為您保留。
＊小孩佔床與大人同價。
＊孩童不佔床限定為１１０公分以下孩童，不含床位及飯店早餐，其他皆含。
＊不佔床者如需使用飯店餐食或設施活動，依飯店現場規定，額外補差額。
＊嬰兒（２歲以下），僅含保險及作業手續費加幣35元，其餘皆不含。
費用包含
【交通】遊覽車來回車資及過路橋費(依最終成團人數指派遊覽車型)。
【高鐵】台北至嘉義單程標準座艙團體票全票(65歲以上中華民國國籍貴賓或12歲以下貴賓參團，將退差額加幣20元)。
【臺鐵】雄獅獨包藍皮解憂號觀光列車(雄獅獨家包列，價值加幣30元/人，搭乘區間為枋寮至知本)；花蓮至台北EMU3000型新自強號四排椅標準座艙(65歲以上中華民國國籍貴賓或12歲以下貴賓搭乘標準座艙，將退每人加幣9元優待票票差)。若須升級三排椅騰雲座艙，每人團費加價加幣16元(65歲以上貴賓為敬老票，先扣除加幣9元敬老票票差後，再加價加幣8元)，座位有限，售完為止。若遇EMU3000班次車票售完，將安排搭乘其它車型之自強號。回程一律於台北站下車，若須於其它站下車，請洽業務專員確認，若可安排，費用按臺鐵公告之散客票價增減；若無法安排，則客人抵達台北站後須自行前往目的地。
【林鐵】阿里山林鐵支線列車(非雄獅包列)共兩趟(65歲以上中華民國國籍貴賓或12歲以下貴賓參團，將退差額加幣2元*2趟)。
【糖鐵】蒜頭糖廠五分車，搭乘區間為高鐵嘉義站至蒜頭糖廠(65歲以上中華民國國籍貴賓或12歲以下貴賓參團，將退差額加幣4元)。
【活動】阿里山森林遊樂區、南埕衖事(每人可點台幣300元內餐點)、台南孔廟、知本國家森林遊樂區、池南國家森林遊樂區。
【住宿】四晚飯店，含早餐。
【餐食】第一天午餐、晚餐，第二天午餐、晚餐，第四天午餐、晚餐，第五天午餐。
請在出發當日10:20於高鐵嘉義站集合。
註2: 以上高鐵、臺鐵、林鐵優待票適用對象為65歲以上中華民國國籍及12歲以下貴賓。
費用不含
【高雄輕軌】敬請持電子票證(如悠遊卡、一卡通等)乘車，上、下車皆須刷卡。
＊旅行業為服務業，所以小費是領隊和司機的主要收入，世界各國皆如此，台灣也不例外。建議小費，敬請參考：領隊及司機小費，每位旅客每天新台幣１５０元，共７５０元。
＊個人因素所產生之消費，如飲料、私人購物費…等。
＊個人旅遊平安保險，依規定旅客若有個別需求，得自行投保旅行平安保險。
＊本行程表上未註明之各項開銷，建議、自費或自由行程所衍生之任何費用。
藍皮解憂號產品注意事項
1. 藍皮解憂號觀光列車停靠之各站點，請依照當團領隊或工作人員指示，通行於規定路線及區域。勿行走、跨越軌道，以免發生危險事故，影響自身安全與旅客乘車權益。
2. 若未依規定滯留禁行區域、鐵路路線、橋樑、隧道內、跨越月台黃線區域，或乘坐於不提供載客服務之車廂等行為，鐵路警察局可依《鐵路法》處以罰鍰。
3. 藍皮解憂號觀光列車為非對號列車，恕無法指定座位及指定車廂，將依實際分配之車廂搭乘為主；車廂內未提供無障礙空間，請旅客知悉。
4. 列車編組、出發及抵達時間依台鐵局當日運行為主，敬請知悉。
其它注意事項:
1. 本網頁行程照片僅供參考，請依實景、實際入住房型為準。
2. 即日起旅宿業者不主動提供一次性備品，貴賓出遊，請記得準備盥洗及保養用品。
3. 本系列團自2024年4月起調整行程，敬請留意。
每日行程
▲本行程可選擇與導遊一同於台北車站集合、出發，或於高鐵沿線各站自行上車，並在高鐵嘉義站與導遊會合。▲阿里山地區飯店多數無電梯，至房間區可能需要爬樓梯，敬請知悉。
蒜頭糖廠蔗埕文化園區[特別安排]
蒜頭糖廠建於西元1906年，在日治時代曾是全台第三大廠。蒜頭糖廠結合台糖特有的五分車，以「蔗埕文化園區」為主題轉型朝觀光休閒發展，廠區內也可欣賞到日式宿舍群及巴洛克式建築，蒜頭蔗埕文化園區的百年製糖工廠相當值得參觀，雖然機器皆已停止運作，但是廠方限用心地規劃了一條參觀路線，並有如蔗板、糖蜜等質物展示，在導覽人員妙語如珠的講解下，遊客能清楚了解蔗糖的製造流程。廠內的蒜頭糖廠為古樸的木造建築，五分車列車自車站出發往太保、南靖方向行駛，車上的導覽人員將為乘客講解沿途田園景致，包括已逐年減少白甘蔗田。 另外設置了一座鐵道文物館展示許多相關物品，而縱橫交錯的鐵道上則可看到各式各樣約五分仔車頭與車體，包括一台在日本流落30年的蒸汽火車頭。
頂石棹步道[特別安排]
▲入住阿里山地區飯店，有可能安排館外用早餐，敬請知悉。
阿里山國家森林遊樂區[特別安排]
阿里山森林遊樂區海拔高度2,216公尺，四周高山環列，氣候涼爽，以日出、雲海、晚霞、森林、登山森林鐵路並列為阿里山五奇，聞名國際，而鄒族原住民人文資源更增其觀光魅力，內有豐富的生態，其中最特殊的植物，莫過於稀有的蓧蕨、相馬氏石杉、阿里山十大功勞與一葉蘭了；動物則有台灣獼猴、帝雉、藪鳥、阿里山鴝、阿里山山椒魚等。每年的3到4月還有絕美的櫻花季，11月下旬~1月更有火紅楓葉妝點山林，園區內有青楓、紅榨槭等變色葉植物，更是不能錯過。
水山巨木步道[入內參觀]
水山巨木步道:
水山巨木步道沿途有日治時期的鐵道景觀與木造月台，還有數千年資歷的樹洞可以欣賞，還有仿古木棧橋，所以對比其他神木群更多了一份歷史意。
水山線鐵道-水山車站:
水山支線原名林內線或兒玉線，由阿里山的沼平車站通往塔塔加東埔，特富野古道的上半段就是其中的路段，目前僅存沼平車站至水山車站1.6公里。水山支線鐵路的終點車站-水山車站，一座不會有火車經過的月台，日治時期建造的水山站木造月台，於十年前重建。
巨木樹洞:
一棵約1200年的紅檜巨木，因樹心空洞，故得以保存至今，到此就演一回童話主角，當自己是愛麗絲鑽到樹洞裡，來一趟愛麗絲夢遊仙景。
仿古木棧橋:
水山線的地標建築，長度19.6公尺，舊有的橋樑改建而成，結合兩種工法的特別桁架棧橋。
水山巨木:
穿越森林，來到鐵軌盡頭，水山線鐵道旁，建有360公尺步道及觀景平台，在樹林間，水山巨木遮掩不住的巨大身軀若隱若現的現身於林木之間。踏上石板階主角水山巨木終於現身。水山巨木樹齡約 2700 年樹圍超過16公尺，樹高約 30 公尺，是阿里山森林遊樂區最大的巨木紅檜，水山巨木筆直高聳，氣勢磅礡，到現在生命力仍然旺盛。站在下方的平台仰望巨木，只覺得自己的渺小。
國立臺灣文學館[下車參觀]
「國立臺灣文學館」為文化部之附屬機構，於2003年10月17日正式開館營運，是我國第一座國家級文學博物館，具典藏、研究及展示台灣多元文學內涵之功能，並透過辦理教育推廣活動，讓文學親近民眾，帶動文化發展。臺灣文學館館舍建於1916年，前身為日據時期台南州廳，是建築師森山松之助在台知名作品之一。建物主體多處構造因戰爭且年久失修而毀損，自1997年開始進行修復整建工作，於2003年修建完成；具體結合文學、文化、建築與歷史，成為台灣近年來「古蹟修復再利用」之典範。
台南孔廟[入內參觀]
已有三百多年歷史的「全臺首學」台南孔廟，可說是台南為文化古都的核心，南門路上綿延的紅牆在穿透樹梢的陽光下顯得神聖，也呈現著台南古都的獨特韻味，以歷史悠久的孔廟為中心，串聯起舊街區並連接附近主要的古蹟點，大南門、府中街、延平郡王祠等，是一個可以穿街走巷盡情享受古城氛圍的文化園區。
台南國華街美食[下車參觀]
以國華街三段和民族路三段為主軸，盤據台南市的核心精華區，這個區域在清雍正時代，是所謂的五條港商貿區，商賈往來頻繁，因此匯集許多台南小吃在此開店，享有美食金三角的稱號，最近更因為一張躍上日本《Brutus》雜誌封面的街景照，讓永樂市場知名度和人氣再度爆棚。
高雄輕軌[自由活動]
高雄捷運環狀輕軌，通稱高雄輕軌，是中華民國首座通車營運的輕軌運輸系統，為一環狀路線，也是亞洲新灣區的一部分及聯外交通。
高雄市政府捷運工程局於2001年起就開始研究興建輕軌的可能，並提出在交通部臺灣鐵路管理局高雄市區鐵路地下化計畫後，沿用高雄臨港線鐵路興建輕軌的計劃，路線計劃在鐵路地下化後的高雄車站地面設站，往東沿臨港線環繞至前鎮區，往西至鹽埕區，再往北至鼓山區，最後繞回高雄車站。後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，高雄市政府亦表示全數保留沿線樹木[2]。
藍皮解憂號觀光列車[特別安排]
台鐵經典車種「普通車」行駛於台灣各地超過60年，是許多長輩的兒時回憶，因時代演進，無空調的列車而逐漸被其它車種所取代，近年僅行駛於南迴線。不過，藍皮普通車是全台僅存仍可開窗的車廂，而且可以欣賞南迴鐵路沿線台灣海峽和太平洋海景，以及壯闊的中央山脈，近年來被部落客冠上「藍皮解憂號」的稱呼，反而成為台鐵超人氣車種，即使平日班次仍班班客滿。隨著南迴線電氣化，藍皮普通車在2020年底退出正班車營運，如今在台鐵耗資重金整修後將重返行駛南迴線，轉以觀光用途，並由雄獅旅遊取得6年獨家經營權。讓我們一起從搭乘藍皮解憂號觀光列車，欣賞沿途迷人山海美景，留下美好的旅遊回憶!
臺東大學圖書館
為一座與周邊地景融合的綠色建築，從北邊看像是一本開卷的書本，向南的大片玻璃窗可賞太平洋全景，每一扇窗如同畫框般，將周邊美景框成一幅幅山水畫。
▲回程列車優先安排搭乘283車次(花蓮17:51開、羅東18:43到、宜蘭18:50到、七堵19:48到、松山20:04到、臺北20:12到、板橋20:22到、新竹21:11到、苗栗21:36到、豐原21:59到、臺中22:10到、彰化22:25到、員林22:37到、田中22:47到、斗六23:03到。以上時間若有異動，請依臺鐵公告為準)，若遇客滿則改搭前後時段之班次。
富里稻草藝術節[特別安排]
富里鄉是全台最大的有機水稻生產區域，盛產的富麗米香Q有勁，征服無數人的味蕾。二期稻收割後大地休養之際，藝術家於此地創作主題地景及圖騰花海，以乾稻草束紮而成巨大動物或裝置藝術，好拍又好玩。
*每年創作作品皆不同，需以現場展出為主。
池南國家森林遊樂區[入內參觀]
池南國家森林遊樂區因位於花蓮鯉魚潭之南而得名，地勢居高臨下，鯉魚潭與鯉魚山的山光水色盡在腳下一覽無遺。早期園區為伐木集材地，1986年轉型為森林遊樂區。園區內在林木環繞的戶外場地，擺放來自全台各林區的伐木機具等設備，透過這些機具展示與介紹，帶領遊客回顧台灣林業的發展史，並體會早期伐木工作的艱辛。另外由於禁伐已25年，森林逐漸恢復當年蒼鬱模樣，自然生態保存得宜，更是一個完整生態系的大自然教室，遊客可以好好享受這片綠意盎然與大口呼吸芬多精。
航班資訊
注意事項
＊需用素食者請於報名時先告知。
＊行程出發前二日另行傳真或電話通知相關注意事項。
＊遊覽車為密閉空間，請勿攜帶寵物及危險物品上車，以免影響遊客安全，謝謝合作。
＊請於規定時間內準時集合，報名時登記的手機請開機，以免領隊聯絡不到客人，無法上車。
＊行程中如旅客因個人因素私自脫隊，集合不到，本公司不予退費。
＊本行程所載明之車行時間僅供參考，因路況或遇假日遊客眾多，行程順序將視情況前後更動。
＊敬請自備防寒衣物及雨具，個人慣用隨身藥品：如暈車藥、感冒藥、防蚊蟲液等。
＊由於遊覽車上屬密閉式空間，為了您與其他旅客的健康，若有感冒咳嗽等症狀之旅客請記得戴上口罩喔！
＊報名訂單需經客服人員確認回覆後始可生效，並視同雙方同意簽署國內旅遊定型化契約書，敬請詳閱該契約書內容。
＊線上預約並非保證訂位成功，仍需以客服人員回覆確認為準。
＊旅客同意，本商品經訂購付款後，如要取消或延期所衍生之費用需自行負責。
＊如遇颱風、地震、豪雨等大自然不可抗拒之因素，本公司保有延期出發或全額退費之權利。
＊取消規定：本公司作業均遵依照觀光局相關規定，與旅客簽署旅遊契約書。詳細取消規訂請參閱國內旅遊定型化契約書。以上通知日需以人事行政局公告之正常上班時間為依準，超過時間以下個工作日計算，敬請見諒。